野生キノコが高濃度放射性セシウム汚染

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110903-00000069-mai-soci

 　福島県は３日、野生キノコの検査で、棚倉町のチチタケから１キロ当たり２万８０００ベクレルの放射性セシウムが検出されたと発表した。国の暫定規制値 （同５００ベクレル）を上回り、キノコのセシウム濃度としては過去最大。県はチチタケのほか、同町内の野生のマツタケやホウキタケなどについて、採取と販 売自粛を関係団体に要請した。

　３日に同町北山本の山林で採取した。周辺の環境放射線量は毎時０．３マイクロシーベルトと比較的低く、隣接する塙町で採取したチチタケも１０９ベクレル にとどまっている。県農林水産部は「どうしてこれほど高い値が出たのか分からない。これから野生キノコのシーズンだが、県の検査結果が出るまでむやみに採 取しないでほしい」と呼びかけている。

キノコ菌茸類は放射性物質で汚染されやすい。
どうしてこれほど高い値が出たか、と言えば、それだけ大量に放射性物質を浴びた土壌で育ったから。
しばらくはキノコそのものを控えた方が良さそうだ。
産地偽装が横行し、大甘の暫定基準値を盾に取って汚染された食品を売る人たちがいる以上、
性善説を信じる訳にはいかないから。

今日は台風

色を考えてみる。

こういうブルーグレーとか、

グレー、グレーっぽい茶色。

この辺の色はみんな好きだな。

メタリックやキャンディじゃないマットな色味

完成したシートのディテールはこんな感じ

次はタンクなんだけど

車体の雰囲気としては、

こういう感じに華奢な雰囲気が気になる。

１年でこれだけ変わった

去年 last year

今年this september

こうやって見ると

けっこう印象変わったなあ。

Fフォーク交換 fork　

Rショック交換 R 

Bキャブに変更 B carb 

牛の鈴装着 Air horn

ステップ交換 peg

タンデムステップ位置変更 

前後タイヤ F/R tires 

Fホイール交換 F wheel

シート seat 交換

Rフェンダー交換 R fender

ストラット切断

Fフェンダー取り外し

Hライトバイザー交換

Hライトレンズ交換

ナンバー位置変更

クラッチレバー、ホルダー

バックミラー交換

なんか外観がボロくなったかな。

これからタンクとハンドルやって

最後に塗装するのだ！！

色を考えるのが楽しい。

cool

seat prototype

失敗作だけど、ガタガタ言っていても始まらないので

ともかく完成させることにした。

まずは目立ちすぎる手縫いの白いステッチをほどいてみた。

そこでもう一度かぶせると、あの細かいしわが出なくなった！

あのシワシワの原因は手縫いステッチで糸の引きすぎだったのだ。

上側の縫い目が詰まることでしわが多くなっていた訳だ。

穴のまま残しても格好悪いので、ミシンで一周縫い直して

取り付けてみた。

猫の爪痕だらけの古いソファの革で作ったので

完成した瞬間から古びてる。

座面のしわが残念だな。

張りだけもう一度やり直してもいいかなあ。

でも立体に平面を合わせる理屈は少しわかった！

そして厚くなった分、乗り心地はとてもいい。

この車両は実用車だから、シートのクッションはすごく重要なんだ。

シートのベースをスペードみたいにしなくて本当に良かった！！

フレームは見えてるけど全然気にならない。

ベースも狭すぎるかな、と思いながら５ミリずつ幅を詰めて作ったけど

ウレタンと革で、削った分がちょうど戻って、まるで計算したようになった。

こんなボロい外観だけど、エンジンは調子いい普通の１２００Sだから、

加速は十分パワフル。タンデム部分との境の出っ張りがあると

加速の時に腰がずれないのが気持ちいい。

テールランプの配線を裏に回してリアフェンダーに錆び止めを塗らなきゃだな。

いつもの場所、トラックの前で一枚。

シートはもう少しフェンダーに密着させよう。