Thursday, January 7, 2016
ナンバーの位置を変えてテールランプを作らないといけない話
ちょっと困っている。
別に今すぐ大変困ってる訳じゃないけど
今年の４月から施行される法律。
ナンバープレートの縦付けが禁止になるんだって。
回転って書いてあるから縦付けとか斜めにするあれ。
角度も寝かせ過ぎはダメ、４０°から－１５°までの間の角度で付けないと違反になっちゃう。
フェンダーに寝かせて付けたり、あまり傾いたシーシーバーに付けてもダメ。
古いバイクに関しては多少（あくまで多少）の免除はあるみたいだけど
今までグレーゾーンだったところが法律で明文化されることで
例えば路上でバイクを片っ端から止めて
ナンバーの角度を測って反則金をせしめる、とかナンバーを車両横に90°回転させてると、白バイに停められて
お金を巻き上げられるなんてことが起こるようになってしまうのである。
詳しくは以下を見てね
まったく面倒くさくて下らないことを真剣かつテキトーに決めてくれるよなあ。
で、僕はどうするか？
年末にツッチーとメールで相談する。
彼はサイドにマウントしたナンバーでマウント位置もかなり内側に追い込んである。
どうしよう？ナンバーだけ水平にしちゃう？
しかし彼の判断は常に男らしい。
「今更ナンバーだけまっすぐには付けません！」
あそこまで幅を詰めて熟慮を重ねて作ったテールだから、おいそれとナンバーだけ水平にしてお茶を濁すことは
彼の美意識が許さないのである。
僕は深く反省した。
免許を取ってから33年、毎日のように車もバイクも乗ってるけど
スピード違反で捕まったことは一回だけ。
その他の走行中の交通違反でキップを切られたことはない（すごいだろ？）
自分が犬だけに犬の臭いには敏感なのである。
まさに真の優良ドライバーかつライダーであるが、
職務質問と白バイに停められた回数に関しては枚挙に遑（まいきょにいとま）がない。
だから整備不良は二回あるんだ。
昨日もナンバー灯切れてますよ！って言われて見たらちゃんと点いてるの。
これ、ただの言いがかりだからね。
そう言って停めろってことになってるんだと思う。
ま、それはいいけど、ともかくしょっちゅう停車を命じられてる。
これ以上面倒が増えるのもイヤなので
決めた。
せっかく付けたテールはもったいないけど、
フェンダーの真ん中にナンバーを付けてテールランプもセンター用のを付けよう。
しかしだ、僕のはシート後端からフェンダー後端までの距離がない。
リアフェンダーもフロント用だから狭くて普通のテールだと大きく見えちゃう
少しくらいはフェンダーを回転させてもいいけど、こんなステーの位置だってそれなりにじっくり考えて決めたんだから出来るだけそのまま行きたい。
マンクスマンガレージの小さいスパルトテールがとても欲しいけど、
おそらく僕の車両にはあれでも少し長さが足りない。
そう言うときはどうしたらいいのか？
明晰な読者の方はもうおわかりであろう。
ではなく、自分で作るのである。
「ない物は作る」これが犬ルールその１だ。
という訳で作るに当たってガラスのレンズは買う。
これは買うんかい？と言われる方も多いだろうけど、いつか必ずガラスも自分で作る。
直径５１．５ミリで２０平方センチを超えて車検に通るギリギリのやつを作るから、
だから今回は許してつかあさい。
続く…
Wednesday, January 6, 2016
YOKOHAMA HOTROD CUSTOM SHOW2015#6
もうネタが古いって？
仕方ねえだろ時間が経っちゃうんだから。
でも出てくるバイクの素晴らしさは全然古くなりませんよ。
僕が大好きなRFVCのエンジン
フルスクラッチです
少しだけお話しさせて頂きました。
分厚いアルミを曲げて叩いている時に
アルミのなまし方を教えていただいて
そしたら面白いようにアルミがやわらかくなって
それ以来分厚いアルミを曲げるのも全然怖くなくなったんだ。
アルミで困ったら（そんな人一般にはあまりいないだろうが）
マジックで書いた線が消えたくらいに加熱をやめて急冷！
これでお悩み解決
アメリカでは外で見たんだ
ちゃんとNekoChopperって覚えててくれたよ
だいたい合ってるし。
コレ見ててビッグシングルのスクランブラー欲しいなって思ってたらさ、
アメリカのKIYO'S GARAGEで
すごくカッコいいXR600作ってて
考えてみたらうちにはXR600があるからあれで作ろう！って
ちょっと話がずれちゃったけどカッコいいよね。
これがそのKIYO'S GARAGE XR600R
僕はこの原型のXR600Rでメキシコのレースにも出たし
大きくてパワーがあり過ぎて不利って言われる日本の山遊びや
今はもうなくなっちゃった小湊のセクションでもずっとこれだけでやってた。
本当に好きなバイク。
実はスペアフレームとエンジンも床下に隠してあるんだ。
VMXに出るんじゃなかったら前後ディスクにPRO LINKがいいしね。
今年は600の車検取る！って毎年言ってるんだけど
結局年に三回くらいエンジンかけて終わっちゃうんだな。
こういう普通のタイヤを履いて公道で使ったら
もうハーレー乗る回数がかなり少なくなっちゃうはず。
本当に速くてスイスイ走ってタンデムも出来て歩道橋や階段なんて（ダメ絶対！）
スルスル行けちゃう
ま、いいか。
こういう車も大好き
ジムニーもSJ30の2ストも1300のオープンもうちにあったくらい好き
この車も中にバイク積んでるけど
助手席外すとXR250が積めるんだ。
リアフェンダー外してリアから積んでタイヤを外すやり方でさ。
Monday, January 4, 2016
文字ばっかりで更新 電気式スピードメーターの車速センサの直し方
新年２回目の更新はメーターのこと。
今、公道走行用に犬号についてるのはデイトナの電気式スピードーメーター。
これにスポーツスター純正の車速センサーからパルスを拾ってメーターに接続してた。
で、問題なのがこの車速センサー。
ちょいちょい調子が悪くなるんだ。
中のセンサーの表面に鉄粉が付くと信号を拾わなくなるし、おまけにけっこうな頻度で壊れる。
気になるお値段はハーレーの純正品で１万５千円を越える。
社外のDSSでも６０００円越え。
車速センサーなんて言ってもさ、おそらく中には１００円くらいのスイッチが入ってるだけのはず。
リードスイッチって言うんだけど、自転車メーターなんかの細いピックアップにはもれなく仕込んである。
細いガラス管に鉄の小さい板が二枚入っていて、
磁気が近づくと元々すごく微妙に離れてる電極が磁力でくっついて電気が流れる小さいスイッチ。
これがくっつくとパルスが発生して電気が流れるってこと。
この電気式センサーを一番安く直すには、スピードセンサーを分解して中に入ってるリードスイッチをほじくり出して線をハンダでつなぎなおしてまた突っ込んで、ほじくり返した穴をシリコンシーラントかなんかで埋めたらいい。そしたらセンサーは復活するよ。
１００円くらいで売ってるスイッチだから１００円ちょっとで直る。
この修理方法をレポートしたら犬チョッパーらしくていいかなって思ったけど、結局鉄粉が付いたら、またセンサーを引っこ抜いて掃除したりしないといけないのは変わらない。
犬号は自分で後から追加したキックのステーがあるので、車速センサーを取り外すにはリアのマフラーとキックカバーとエンジンマウントのボルトを１本外さないといけない。
そういう整備性の悪いバイク大嫌い。
なのでセンサーの位置とやり方を抜本的に変えて、かつ、安く確実な方法で車速が拾えるように改造しよう。
と言う訳で続く…
Friday, January 1, 2016
あけましておめでとうございます。
ハロー！
では今年もよろしくお願いします❗️
新しい年が始まりました。
去年一昨年とこんな感じで作ってたバイクもすっかり
自分好みのダートスタイルに。
いや、もちろんどっちも好きなんだけどさ。
レーサーは好みとか抜きにしても、
みんなが好きなスタイルだよね。
自分で作ってても今が一番好きな形。
リジッドにもだんだん慣れてきて、慣れてきた頃無理して転ぶから気をつけなきゃ。
しかし去年はバイク作るのはやったけど、シャツやアクセサリーはあまり進まなかったな。
あ、タイマーカバーは念願の鋳鉄製を売り出すことが出来ました。
穴あけも工場にお願いしてきちんと寸法出したものが出来るようになり、やっと100%家内制手工業から少し脱してより、質の高い部品をお届け出来る体制が整ってきました。
今年も自分の欲しい部品やいろんなものをどんどん作ってみます。
新しい事にもチャレンジしたいし、溶接や加工もうまくなりたいし。
犬製品は右のリンクから買えるようにラインナップを少しずつ増やして行きますので、こちらもよろしくお願いします。
では今年もよろしくお願いします❗️
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