Inuchoppers Blog: セルを取ったらフタ！そして僕は富士スピードウェイに行けなかった。

みんなは自分を信じてるかな？

僕はまるで信用してない。自分が行くバイク屋さんが信じられないってすごくイヤだよ。

時々、あそこのバイク屋に出したらネジ締め忘れてあった、なんて話を聞くけど、

人間がすることだから、そう言うことも必ずあるはず、ただ最後にキチンとチェックできるかどうか。

僕はバイク屋さんで改造しないので、自分で自分のバイクを直したり改造する。

だけど自分の記憶力も信じてない。

だからバラしたところはその作業が終ったら必ず完全にボルトを締めて乗れる状態にしておく。

悩んだり、考えながらやったことはあとでわかるようにノートに書き留めておく。

オイルが入ってないときは張り紙しておく。

リアサスにスペーサーを何枚入れたかなんて、人生ではどうでもいいことだけど、サスを分解せずに知りたくなる時が必ず来るはずなんだ。

それが走りながら改造するための一番大切なことだと思ってる。

もちろん僕は相当不完全な人間だから、どこか締め忘れたりすることがちょくちょくある。

ただ、公道に出る前にチェックして確認できたらいいんだ。

さて日曜日は富士スピードウェイでドラッグレースを見に行く約束をしていた。

前日にリアサスやったり、仕事が終わらなくて、きちんと各部をチェック出来なくて寝た。確か３時前だったと思う。

４時半には起きて６時にガボさんたちと海老名パーキングに行かなくてはイケナイ。

ここで寝坊しました。待ち合わせの時間に目が覚めました。

アラームは２個かけたのにまるで聴こえませんでした。

慌てて飛び起きて、支度してバイクに飛び乗りました。

家を出てしばらく走るといきなりクラッチがガクッンとユルユルになって、

それは単にワイヤーのアジャストするところにきちんとハマっていなかったのが原因で、

止まってワイヤーを引きなおして自分にイライラしながら出発。

ところがなんだかバイクが不調、すぐにパスって止まっちゃう。

まさにセルモーターを外して一度目なので止まってはキックしてた。

まあ他にも恐ろしいような後で考えると下らないトラブルがあってバイクを降りてみると、なんとプライマリーのオイルがダラダラ出てる。

原因はセルを取ったあとに自作して付けたフタ。ここに使うにはあまりにも薄いアルミの板を液体ガスケットで接着するみたいなその場しのぎのやり方でやってたんだ。

とりあえず今回の富士まで持てばいいだろうって思ってたら、

到着前にダダ漏れ。

家に戻って停めてからも

ぽたぽた落ちて来てる。

これは路上で気がつかなかったらいつの間にかミッションオイルがなくなって乾式クラッチになってしまうところだった。
ここでまだ７時ちょっと過ぎ。
しかし住宅地の悲しさ、まだ作業ができない。
さらに穴をすべてカバーするだけの厚みのある鉄板の在庫がない。
仕方ないのでアルミの板は平たく伸ばしてガスケット代わりに使いながら、
厚みのある鉄板でボルト間を固定することにした。
やや複雑な形なので、ボール盤で穴を繋いで切断。凸凹をヤスリで整える。